イメージはそのままサイズアップ。タイヤが12インチとなっても違和感なし！
2017年に惜しまれながら50年の歴史に幕を閉じたホンダのレジャー原付「モンキー」が、はやくも125cc（正確なカタログスペックでは124cc）の原付二種となって帰ってきました。大きくなったのはエンジンだけでなくボディやタイヤもサイズアップ。しかし、いまだ写真で見ただけですが、モンキーらしさをスポイルするものではなく、かなり忠実にテイストを再現しているという印象。
四輪でいうと、ミニ、ビートル、チンクエチェントなどなど、かつての名車を思わせるモデルは、あくまでイメージを受け継いでいるだけと思えますが、モンキー125に関しては名前を使っているだけで中身は別物というよりも、正常進化を示していると感じるのでありました。そして、前後のディスクブレーキが、現代的なアップデートを示しているのも、けっして嫌味ではないのは、お見事！
＼世界を広げる、ちいさな相棒。／「モンキー125」、7/12（木）発売！50ccモデル「モンキー」の愛らしい魅力はそのままに、125ccのエンジンで楽しさをスケールアップした「モンキー125」が登場！剛性感としなやかさを兼ね備え、… https://t.co/x1hJkmVzjX
もっとも、原付二種にしておよそ40万円というお値段もなかなか立派なもので、壮年層をターゲットにした思い出系商品企画なのだろうな、と思うのも事実。実際、ターゲットの年齢層である自分など、かなり物欲を刺激されていますので企画としては成功しているのですけれど（汗） それに、このくらいのパフォーマンスであれば”リターンライダー”であっても危険度は低そうですし。
【新車】ホンダ・モンキーが125ccになって復活。原付2種でも「タンデム不可」で、価格は39万9600円〜 https://t.co/sAaSmLhQrJ https://t.co/8hDTZ3RdvE
そんなわけで、デニムのオーバーオールとストライブのロングT、そしてジェッペルで乗りこなしたいなどと妄想するアラフィフ男子でありました。一応、普通二輪の免許は持っているので、乗ることはできますし（苦笑）
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精進します。
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Source: クルマのミライ
