NASCARになったスープラ。リアは車軸式でラテラルロッドが懐かしい

クルマのミライ

2019年シーズンからトヨタのNASCARはスープラにスイッチ、中身は？すでに2018年の夏ころには2019年のNASCARエクスフィニティ・シリーズにトヨタがスープラで参戦することを発表していましたが、まさにそのマシンが東京オートサロン2019に登場。NASCARのオフィシャルサプライヤーとしてタイヤを供給するグッドイヤーのブースで、その姿を確認できたのでした。まあ、NASCARのレギュレーションを知っているクラスタからすると当たり前の話ですが、レギュレーションで規定されたシャシーに、独自のカウルをかぶせているという構造ですので、あくまで新型スープラのフロントマスクに似せたレーシングカーに過ぎないわけです。マフラーでさえ絵でありますから…。そんなNASCARのシャシーを、せっかくの機会とばかりに覗いてみれば、後輪は車軸式で、いかにもレーシングパーツっぽラテラルロッドを確認。かつてワゴンRに乗っていた頃は、両側ピロボールの調整式ラテラルロッドにより、車高ダウンに合わせて後輪位置をアジャストするというチューニングは定番で、NASCARの後輪サスペンションにもどことなく懐かしさを感じてしま…
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