トヨタが電気自動車アーキテクチャ「e-TNGA」を発表。4月の上海モーターショーでお披露目

クルマのミライ

前後どちらでもモーターをレイアウト可能な電気自動車アーキテクチャ「e-TNGA」。ホイールベースやトレッド幅の自由度も高い トヨタの広報戦略というのは非常にユニークで、日本向け・北米向け・欧州向けと異なるリリースを出す傾向にあるのですが、欧州向けに発表したのがコチラ。新たにバッテリーEV向けのアーキテクチャである「e-TNGA」を開発、2021年4月に開催される上海モーターショーにてミドル級SUVとしてお披露目するという内容であります。その特徴は設計自由度の高さで、前輪駆動・後輪駆動・四輪駆動のいずれにも対応。ホイールベースや全幅、全高なども幅広く対応できるというのが特徴ということで、おそらくこのアーキテクチャだけでトヨタ（とその仲間たち）のBEVほとんどをカバーしようという狙いでは？ 続きを読む
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