海外仕様ハイエースがフルモデルチェンジ、グローバル初採用のV6エンジンが気になる

クルマのミライ

新型ハイエースのエンジンは1GD（2.8リッター、ディーゼル）、7GR（3.5リッター、ガソリン）トヨタの商用車では、ノーズを持ったセミキャブオーバータイプとして「PROACE」というシリーズを海外向けにラインナップしておりましたが、ついに日本を代表する1BOXであるハイエースもセミキャブオーバースタイルに変身……というのは勇み足で、この画像はフィリピンで世界初公開されたという海外向けのハイエース。日本ではもろもろの関係から4ナンバーボディのハイエース（もしかしたら名前が変わるかもしれませんけれど）はなくすわけにはいかないはずですので。もはや、4ナンバー（小型車）サイズの1BOXはインフラともいえる存在なので。トヨタ自動車株式会社@TOYOTA_PR#働くクルマ のエース級「 #ハイエース 」に、海外向けニューフェースが登場！セミボンネット化したボデーで #新興国 などでの観光ミニバスや送迎需要にお応えし、多くの人を運びます。詳しくはこちら… https://t.co/RGa19zLKbI2019/02/18 15:05:06V6エンジンにグランドハイエースを思い出す、キャンパーのベー…
続きを読む>>海外仕様ハイエースがフルモデルチェンジ、グローバル初採用のV6エンジンが気になる