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4シーターオープン好きの夢、Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ Cabriolet

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New dream Performance vehicles with Panamericana
radiator grille
4.0-litre V8 biturbo engine with twin-scroll turbochargers

メルセデスの最高峰4シーターオープンモデルにAMG GT譲りの450kW・V8ツインターボエンジンを搭載。そのパワーユニットに合わせてレーシングライクなフロントグリルに変身したメルセデスAMG S63 カブリオレの登場であります。
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More performance and higher efficiency: At its highest performance level, the 4.0-litre V8 biturbo engine is equipped with twin-scroll turbochargers and cylinder deactivation (Coupé). The AMG engine develops 450 kW (612 hp), i.e. 20 kW (27 hp) more than its 5.5-litre V8 predecessor. It is also considerably more efficient: fuel consumption combined is 9.3 (Coupé) and 10.1 (Cabriolet) l/100 km; combined CO2 emissions are 211 and 229 g/km.

Fast-responding transmission:
The S 63 4MATIC+ Coupé and Cabriolet are equipped with the AMG SPEEDSHIFT MCT 9G transmission, which convinces with extremely short shift times and lightning reactions to shift paddle commands. The wet start-off clutch saves weight and improves responsiveness to accelerator movements. It also makes the RACE START function possible.

Fully variable all-wheel drive: with fully variable torque distribution, AMG Performance 4MATIC+ ensures optimum traction in all driving conditions. This fully variable all-wheel drive offers more Driving Performance on both dry and wet surfaces, and even more safety on snow and ice.

AMG RIDE CONTROL suspension with adaptive adjustable damping:
Customers can preset the damping to “Comfort”, “Sport” and “Sport Plus” ﷓ from relaxed long-distance comfort to dynamic sportiness.

Sクラスの、それもAMGがV8エンジンを排気量ダウンしながらパワーアップというマイナーチェンジには時代を感じますが、最高出力が上がっているのですからダウンサイジングではなく、あくまでも最新ユニットを載せたというスタンスでありましょう。最大トルク900Nmを四輪で路面に伝えるという駆動系は9速ATを軸としたもので、左ハンドル仕様にはトルクディストリビューションシステムを積むというのも、どこかで見た仕様。ちなみに、この9速ATはリバースギアが2段変速になっているので、全体で11速仕様(?)となっているのでもありました。

Gear ratios

Final drive ratio

1st gear

2nd gear

3rd gear

4th gear

5th gear

6th gear

7th gear

8th gear

9th gear

Reverse (1)

Reverse (2)

2.65

5.35

3.24

2.25

1.64

1.21

1.00

0.86

0.72

0.60

3.42

2.23

おそらく、日本に入ってきたときには3000万円コースとなるであろう、AMG S63 カブリオレ。メカニズム的には4座オープン好きとしてのドリームカーといえるものでありますが、オフィシャル画像やムービーを眺めているだけで、まさしく夢であることを実感するモデルでもあります、ええ(汗)

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精進します。
  
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Source: クルマのミライ

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