完売した2020MYのシビックタイプRにちょい乗りしました。気になる街乗り燃費は……

クルマのミライ

コンフォートモードを選ぶと街乗りもイージーモードの乗り心地。クラッチも予想よりは軽めだから渋滞でも気にならない先月、2020MYのシビックタイプR（11月30日発売ながらすでに完売！）に街乗りする機会あり。そして2020MYの特徴は以下の4点。フロントグリルの開口面積を従来のモデルから大きくすることによる冷却性能の向上と、フロントバンパーエアスポイラーの形状変更などで従来モデル以上のダウンフォースレベルアダプティブ・ダンパー・システム制御やサスペンションブッシュ・ボールジョイントなどのきめ細やかなサスペンションのアップデートステアリングの表皮にアルカンターラを採用シフトノブをティアドロップ形状に変更逆にいうと、FF世界最速の強心臓となる235kW（320PS）を発する2.0リッターVTECターボ「K20C」については公式には変更なしといったことでしょうか。軽量バージョンの「リミテッドエディション」が200台限定でリリースされたことも2020MYのトピックスのひとつですが、標準グレードも含めてタイプRは完売だそうで、今回のちょい乗りは貴重な機会となったのでした。ちなみに、シビックタイプR…
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