5年前に借り物リーフで不安になりながら走ったルート。いまなら満充電でなくとも走り切れる

クルマのミライ

高速道路メインで往復130kmを走行。消費電力はバッテリー総電力量の半分程度昨日、2021年になって初めて仕事での外出。といっても緊急事態宣言発出下でありますので、片道65km程度の移動でありました。この距離であれば総電力量30kWhの6年落ちリーフでも余裕で走ることができるとばかりに、前日の夜中に普通充電で100％の状態にして出発。偶然ですが、5年前にメーカー広報車のリーフ（愛車と同じ30kWh仕様）で同じ目的地に向かっていたことをSNSによって教えられ、そのときには電気自動車の航続距離が肌感覚で身についていないこともあって心配で仕方がなく、3回も急速充電器につないだなあと思い出しながらの移動でしたが、リーフ・オーナーになって1万kmを走行した今となっては、そうした心配はまったくなしであります。そして、今回の電費は8.8km/kWhとまずまずの数値。見ての通り、消費電力は15.6kWhであります。バッテリー総電力量からすると余裕と感じたのもお分かりいただけますでしょうか。ちなみに、充電率でいうと100％で出発してゴール時には31％。それでいて15.6kWhという消費電力は計算が合わな…
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