電気自動車とリッタースーパースポーツの意外すぎる共通点とは

クルマのミライ

モーターのように回るエンジンとは、スムースなハイレビングではなく、どこからでも思い通りのトルクが出てくる特性のことだった？！おかげさまで、愛車である日産リーフのドライビングにもすっかり慣れ、ここ数か月の平均電費は10月が8.8km/kWh、11月が8.2km/kWh、そして12月途中時点でも8.2km/kWhとなっております。普段EVに乗られていない方にはピンとこないかもしれませんが、この数値は満充電で240～250kmくらい走れるという感覚のもので、一充電航続距離のカタログ値が280km（JC08モード）の初代リーフ（AZE0・30kWh仕様）としてはまずまずの数字なのでありました。慣れてきたといえば急速充電の使い方も同様で、定休日のディーラーを利用するなど空いているタイミングを狙えるようになってきたこともあって、ストレスフリーにEVライフを楽しんでおります。そして、もう一台の愛車であるリッタースーパースポーツ、ホンダCBR1000RR-R FIREBLADE SP（SC82）も、ずいぶんと体に馴染んできたのを実感する今日この頃。もっとも急激に寒くなってきたこともあってライディングを…
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