タイプRを超える最速モデル「アキュラMDX」爆誕。V6エンジン＋フロント・ダブルウィッシュボーン、リア・マルチリンクの新プラットフォーム

クルマのミライ

V6ターボのSH-AWD、タイプSグレードも2021年夏に登場予定アメリカホンダが4代目となるアキュラMDX（3列シートのSUV）を発表。一目で最新のアキュラとわかるアピアランスは、同ブランドのフラッグシップSUVとして当然ですが、日本のユーザー目線でいうとアキュラのモデル自体は関係ない（並行輸入くらいでしか買えない）のも事実、それほど興味をそそられないかもしれません。しかし、新型MDXについてはメカニズム面でもチェックすべきモデルだと思うのでした。なぜならプラットフォームが新世代になっていて、そのポイントというのが「フロント・ダブルウィッシュボーン」のサスペンションだから。たしかに現行レジェンドでもフロント・ダブルウィッシュボーンを採用していますが、最近のホンダ（FF系）はフロント・ストラットが定番で、リアは中重量級がマルチリンク、コンパクト系はトーションビームというのがお決まりになっておりました。その中で、かつてホンダ車のシンボル的ファクターとさえなっていたフロント・ダブルウィッシュボーンサスペンションの新プラットフォームの登場は、その横展開を考えるともろもろ期待が高まるわけです。…
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