日産アリアの4WDが採用する「e-4ORCE」はトルクスプリットではない！

クルマのミライ

前後モーターを状況に応じて自在にトルクそのものを増減できるシステム。駆動力配分ではなく、駆動力コントロールと理解すべし！日産から新しいBEV（バッテリーEV）としてSUVスタイルの「ARIYA（アリア）」が発表されました。発売自体は2021年ということですが、全社をあげてティザーしていこうということでありましょう。バッテリー総電力量は65kWhと90kWhの2タイプで、水冷システムを利用した温度管理（熱いときに冷やすだけでなく、寒冷地などでは適温まで温めるらしい）をするのは、成り行き任せだったリーフ・オーナーからすれば羨ましい限りというか、正しく進化したなと思えるポイント。駆動モーターはフロント置きを基本に、リアにも同等モーターを配置した4WD仕様も用意するというのがSUVらしいところで、4WDのほうは「e-4ORCE」と名付けた駆動力制御技術を採用しているのが特徴であります。 続きを読む
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