【TOYOTA GR Supra試乗／渡辺敏史】新型「GRスープラ」は『らしい直6』か『軽やかな直4』か？　SZ～RZの間には想像以上の差異がある

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■日本とドイツ…人間味あふれるトヨタとBMWの開発秘話 ●少々厄介なことになっている「トヨタ」の「GRスープラ」 なにかと話題のあのクルマ、いよいよ公道でその実力を体験する日がやってきました。ガズーレーシング初の専売車種ということで、正式名称は「トヨタ」の「GRスープラ」と少々厄介なことになっているのですが、読者の皆さんが興味深いのはもっと厄介そうな話でしょう。その最たるところにあるのがBMWとの共同開発です。 ざっくり言えば企画とデザインはトヨタの側で、開発と製造はBMWの側で行われたという新型スープラ。巷からは、トヨタは自分のところでスポーツカーの1台も作れないのかという非難の声も聞こえてきます。 スープラの共同開発は86の時のそれよりもある意味で全然大変だったと仰せるのは、ご存知スープラの開発をまとめた多田哲哉チーフエンジニアです。氏によればことの発端は12年の春、スペインで行われていた86の報道向け試乗会の最中に入った一本の電話でした。曰く、ミュンヘンにBMWの担当者に会いに行って、クルマを共同開発出来る可能性の有無を探ってきなさいとのこと。以前聞いたところでは、その電話の主は…
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