走りはまるで高級車。静かでスムーズな加速の軽EV、日産SAKURA（サクラ）

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■内外装の高い質感や上質な走りが光る 日産自動車と三菱自動車とのジョイントベンチャーであるNMKVが企画、開発した新型軽EV。日産はサクラ（SAKURA）、三菱はeKクロス EVの名で軽自動車市場に投入され、三菱自動車の水島製作所で生産されます。2022年5月20日（金）の発表に先立ち、プレス向けに両モデルの取材会が行われ、eKクロス EVは撮影のみでしたが、日産サクラは、テストコースでの試乗メニューも用意されていました。 リーフ、アリアに続く第3弾の量産EVとして投入される日産サクラ（写真中央） なお、発売は今年夏頃の予定とアナウンスされています。ここでは、日産サクラの概要をお届けします。 メカニズムは日産サクラと三菱eKクロス EVは基本的に両車同一で、20kWhのバッテリー総電力や最高出力47kW（64PS）、最大トルク195Nmという最大トルクも同じです。 日産サクラのエクステリア 航続距離もeKクロス EVと同じWLTCモードで最大180km。充電時間は、200Vの普通充電で8時間、急速充電を使うと約40分で80％まで充電できます。 三菱は、eKクロスシリーズのEVバージョン…
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