明けましておおめでとうございます。12年目のクリッカーは多様性とコミュニケーションを目指します

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■新年、明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。 2010年12月ローンチしたクリッカーは今年で12年目となります。 当時は日産リーフがデビューした頃で、いよいよ電気自動車時代の幕開けか？とも言われました。ちょうどその11年後の2021年12月、いよいよトヨタが電気自動車の計画値について大きく発表したのが昨年を締め括る自動車メーカー発のニュースとなったと言えます。 今後投入が予定されるトヨタの電動車両と豊田章男社長 翻ってユーザーサイドの動きとしては、クラシックカーと言えるほどでもない旧車の価格高騰がこのところのトピックスに思えます。伊藤かずえさんが30年以上乗り続けたシーマを日産がリフレシュするとか、初代ロードスターに始まったメーカーによるレストアパーツ製造はトヨタにも波及し、スープラやランクルにも展開されています。 ドリフト競技中の「ハチロク」と呼ばれるAE86型のトヨタカローラレビン ドリフト車両は大きくハンドルが切れるような改造を施すのが一般的 昨年お邪魔した「AE86 Drift Champions Cup ～AE86日本一決定戦～」でお聞きした話では…
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