内燃機の終活にぜひ！史上最強の後輪駆動、電動化と無縁5.2L V10のランボルギーニ・ウラカン「STO」現る！【Lamborghini HURACAN STO試乗 by 渡辺敏史】

2021/11/5 ニュース

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■全開が前提！ランボルギーニ・ウラカンSTO ●電動化？　知らん！　V10はブン回してナンボ!! 世界の自動車業界を駆け巡るパワートレイン電動化の波。それはスーパーカーカテゴリーでもいよいよ例外ではなくなってきました。今年はマクラーレンがアルトゥーラ、フェラーリが296GTBを発表。共に新開発の120度バンクを持つ3L V6ツインターボにモーターを組み合わせたハイブリッドユニットを搭載…と、さながら電動化元年の様相です。裏腹に、大排気量の自然吸気マルチシリンダーエンジンが追いやられる中、ランボルギーニもアヴェンタドールの販売終了に伴い、ご本尊のミッドシップ12気筒がいよいよ電動化への舵を切ったと言われています。ランボルギーニ・ウラカンSTO、富士スピードウェイに現る！とあらば、もう一方のスポーツカーラインであるウラカンの動向も気になるところ。そんなタイミングで上陸したのが、史上最強のウラカン「STO」です。その意は、スーパートロフェオ・オモロガータ。ランボルギーニのカスタマーレーシング部門であるスクアドラ・コルセが参戦サポートする、ウラカンのワンメイクレースがスーパートロフェ…
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