エンジンを守るトヨタと終わりを明確にしたホンダ、どちらがサプライヤーに優しいか

クルマのミライ

トヨタ主導でカーボンニュートラル燃料「e-fuel」を推進（≒エンジンの延命）、ホンダは2040年までにエンジン関係の発注がゼロになると対照的　トヨタがモータースポーツにおいて水素エンジンへの実証実験を開始するという発表がありました。これ自体は市販車に導入予定のテクノロジーということについては明記していないので、あくまでモータースポーツにおいて内燃機関を守るためのソリューションのひとつという位置づけかもしれませんが、その一方でトヨタ主導の自工会発表において日本社会において2050年カーボンニュートラルを実現するのであればe-fuel（カーボンニュートラル燃料）を使うほうが近道だというアピールもしているのでありました。つまりトヨタ的にはとうぶんエンジンは消えないというのが未来予想。 もっとも、それは日本の自動車メーカーが一枚岩となって推し進める方針というわけではなく、たとえばホンダは2040年までにハイブリッドやプラグインハイブリ…
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