新型カローラ、リアサスペンションはダブルウィッシュボーン

クルマのミライ

驚くことじゃないけれど、TNGAを採用した新生カローラ（セダン）の足回りが大きく進化トヨタ自動車株式会社@TOYOTA_PR新型 ＃カローラ はグローバルモデルとデザインを統一！でも日本専用にデザインを変えずに、サイズを小さくしているんです（苦労しました… 汗）狭い車幅の中、断面の凹凸にメリハリをつけ、サイドビューを伸びやかに感じさせる等の工夫をし… https://t.co/oDIZrX3rzX2019/09/17 13:01:042019年9月17日は、トヨタ・カローラのフルモデルチェンジ。とはいえ、グローバルモデルのカローラスポーツ（5ドアHB）はとうにデビューしておりますし、カローラという名前自体が持つバリューがかつてのそれほどではない今、さほど注目度が高いわけではないというのが正直なところからもしれません。とはいえ、トヨタの新世代アーキテクチャであるTNGAを国内専用に設計したという新型カローラのフロアは気になるところでありましょうか。従来（継続生産される）カローラの足回りはフロント・ストラット、リア・トーションビームという形式でしたが、新型ではフロント・ストラット、リア・ダ…
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