【真説「スズキ初代カタナ」第5回】カタナを最初に襲名したマシン、ターゲット・デザインとの共同プロジェクト第一弾「GS650G」登場

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■元祖カタナはGSX1100Sではなく、GS650Gだった！ GSX750S/GSX1100Sカタナに18年間乗り続け、オーナーズクラブの副会長も努めた人物が、自らの経験と多くの人へのインタビューから「カタナ」というバイクについて考察する。 1970年代末、ドイツのターゲット・デザインに所属するハンス・ムートとスズキの谷 雅雄さん（以下・谷さん）が出会ってから程なくして、スズキとターゲット・デザインの共同プロジェクトがスタートした。 最初にターゲット・デザインからデザインが上がってきたのは、650ccエンジンを搭載したネイキッドモデルだった。 （といっても、当時の日本では市販車にカウルを装着することは認められていなかったので、カウルなしが普通のバイクの姿。「ネイキッド」という言葉が使われるようになったのは、レーサーレプリカブームのあと、1985年以降頃から。ここでは、分かりやすいように「ネイキッド」と呼称する） （ED1の完成形に近いデザインスケッチ。1970年代後半のモデルとしては非常に洗練されたものであることがわかる。右下にデザイナーである「ジャン・フェルストロム」の署名がある） …
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