2021年にもフェラーリがマセラティへのエンジン供給終了!? 今後の行方は？

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フェラーリは2019年第1四半期決算発表において、姉妹ブランドであるマセラティへのエンジン供給を2021年から2022年をめどに終了することを発表しました。 フェラーリは、マセラティに対し1993年にFCA（フィアット・クライスラー・オートモービルズ）傘下に入って以降、同ブランドの「ギブリ」「クアトロポルテ」「レヴァンテ」「グランツーリスモ」「グランカブリオ」などに、V6エンジンとV8エンジンを供給してきました。 フェラーリが2016年にFCAグループを分離・独立した後もそれは継続されており、マセラティにとっては、ラインアップのほとんどがフェラーリから調達しているわけです。それが事実なら、2021年以降のマセラティが不安になります。 しかしフェラーリは「我々には契約があり、次回終了時には更新されない」と発表。どうやら断りの入れたのはマセラティのようです。 マセラティでは、現在でもフェラーリ製3.0リットルV型ツインターボエンジン、3.8リットルV型8気筒ツインターボエンジン、4.7リットルV型8気筒NAエンジンを採用しており、今後は自身で新開発するか、FCA傘下の他メーカーからエンジン…
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