【週刊クルマのミライ】高度に進化したCVTは電動車両のドライブフィールに近づく

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●最高出力の発生回転をキープする変速制御が生み出すトルクフルでシームレスな加速感 全日本ラリーのクラス分けが2019年から変更になっています。従来、SUBARU WRXや三菱ランサーエボリューションといったハイパワー4WDが競っていたJN-6クラスは「JN-1」と改名。新生JN-6クラスは主に1500ccのAT車で競われるクラスとなりました。 すでに4戦が終了した全日本ラリーですが、そのJN-6でデビュー年ながらランキング2位と健闘しているドライバーが板倉麻美選手です。そして、ラリー参戦さえ初めてという板倉選手が操っているのが「DL WPMS Vitz CVT」です。 車名からもわかるようにベース車はトヨタ・ヴィッツ（GR SPORT “GR”）で、トランスミッションはCVTとなっています。CVTのヴィッツは2年前から全日本ラリーに参戦しているのですが、今回チームを運営しているウェルパインモータースポーツのご厚意により、最新の全日本ラリーJN-6マシンを味わうことができました。茂原ツインサーキットというクローズドコースを舞台に、板倉選手の全開走行を助手席で堪能し…
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