ステーションワゴンそのままの使い勝手とハイエンドオーディオ、充実の安全装備が魅力【ボルボV60クロスカントリー試乗】

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ステーションワゴンのV60の車高を引き上げ、V90クロスカントリーの足まわりを活用して仕立てられたV60クロスカントリー。 当然ながら使い勝手はワゴンそのもので、前後シートへの乗り降りは低すぎず高すぎずといったところで、背の高いSUVのようによじ登るような感覚はありません。後席の足元、頭上空間ともに身長171cmの私が座る分にはまさに十分で、横方向も広く、身長180cmの方が4人座っても窮屈にはならないはず。 最大の魅力は、V60と同様に広々したラゲッジスペース。529Lの荷室容量は、アウディA4アバントの505L、メルセデス・ベンツのCクラス・ステーションワゴンの460L、BMW3シリーズ・ツーリングワゴンの495Lと比べるとかなり広くなっています。ただし、現行V60は、よりコンパクトだった先代V60の新型である一方で、旧V70の575Lよりは小さくなっています。後席の格納は、荷室サイドにあるスイッチ操作で可能です（戻す際は手動）。 そのほか、インテリアでは「SENSUS（センサス）」と呼ばれるタッチスクリーンや音声操作が可能なインフォテイメントシステムは、「Apple CarPla…
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