どこまでも走りたくなるグランドツアラー的なクロスオーバーSUV【ボルボV60クロスカントリー試乗】

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●クルマ好きの玄人に好まれそうな仕上がりと使い勝手 ボルボV60クロスカントリーに搭載されるエンジンは、グレード名「T5」となる、2.0L直列4気筒直噴ガソリンターボ。ちなみに、ボルボでは最高出力によりグレード名が「T4（ガソリン）」、ディーゼルの「D4」「D5」などと命名されています。 ガソリンの「T5」のみとなるボルボV60クロスカントリーのアウトプットは、254PS/5500rpm、350Nm/1500-4800rpm。組み合わされるトランスミッションは8AT。 1810kgという車両重量に対して、245PS/350Nmというスペックは十二分で、上り勾配でも少しアクセルを踏み足すだけでグイグイと加速。俊敏といえるほどのサイズ感ではないものの、ライントレース性もかなり高く、コーナーでボディがグラリと揺られるような不安定さを見せることもありません。 サスペンションはフロントがダブルウィッシュボーン式、リヤがインテグラル式。フロントサスペンションはV90クロスカントリーと共通化されていて、リヤはV60クロスカントリー専用のトップマウントとナックルをのぞき、V90クロスカントリーと共通化…
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