サイドブレーキと渋滞対応ACCを両立した新型エスクード。ダウンサイジングターボも魅力

クルマのミライ

停止保持は2秒まで、サイドブレーキで渋滞対応ACCが実装してきたのは好判断かハンガリーで生産される輸入SUVという点でもユニークな存在のスズキ・エスクード。かつてはエンジン縦置きのプラットフォームのモデルでしたが現行型はFFベースのクロスオーバーSUV。それでも初代から都市型四駆のイメージが強いこともあってけっして軟弱になった印象がないのはエスクードのキャラクターでしょうか。そんなエスクードが内外装のブラッシュアップをメインとしたマイナーチェンジを実施。しかし、気になるのは先進安全装備・運転支援システムの進化なのでありました。AEBはデュアルセンサー（単眼カメラと赤外線レーザー）ですがACCは…
サイドブレーキと渋滞対応ACCを両立した新型エスクード。ダウンサイジングターボも魅力