メルセデス・ベンツの新型Gクラスは、型式こそW463のままですが、ラダーフレームを新設計し、サスペンションも新たに開発されています。
先代よりも全長が53mm、全幅が64mm、全高が15mm、ホイールベースが40mmといずれも拡大（プラス）となったことで、期待されるのは後席の拡大でしょう。
2018年夏時点で併売されている先代Gクラスは4575mmという全長。じつはCクラスよりも短く、背の高さとボディマスの大きさから想像するよりもコンパクト。
先代Gクラスによじ登るようにして後席に収まると、頭上には十分な余裕を感じさせる一方で、膝前にはそれほど余裕はありません。もちろん、大人が座れる空間に加えて、大きなシートが待ち構えています。それでも身長180cm級の人が前・後席に座ると、後席の足元はそれなりの広さでした。
一方、新型Gクラスのレッグルームは、前席が38mm、後席は150mmも拡大。ショルダールームも前席は38mm、後席は27mm拡大。前席のエルボー（肘まわり）ルームも67mmも拡幅されているそう。
とくに、後席の足元が先代よりもひと回りくらい大きくなり、大柄な人が4人座っても十分にくつろげるスペースになっています。
（文/写真 塚田勝弘）
【関連記事】
【新型ベンツ・Gクラス試乗】今ドキのSUVらしいフィーリング。新型Gクラスの走りは先代からどう変わったのか？
https://clicccar.com/2018/08/01/613776/
【新型ベンツ・Gクラス試乗】オンロードでの乗り味が格段に洗練されてもオフロードの圧倒的な走破性は健在
https://clicccar.com/2018/08/01/613817/
スポンサーリンク
<業界最高標準 | 愛車の高価買取>
買い取り業者よりも15%～25%高い買取価格！カープライス
あわせて読みたい
Source: clicccar.comクリッカー
