出光興産とトヨタが「夢の電池」全固体電池の量産化実現に向けた協業をスタート

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■2027年から2028年にかけてBEVで実用化させ、その後の量産化を目指す 車の電動化、とくにバッテリーEV（BEV）化が進む中、駆動用バッテリーの確保とともにバッテリーそのものや材料の進化も不可欠になっています。現在、主流となっているリチウムイオン電池は、レアメタルを含まないリン酸鉄系がコスト面の優位性を含めて脚光を浴びています。 トヨタが開発している全固体電池の試作品 リチウムイオン電池の次として、将来的には全固体電池の時代がやってくると言われて久しい中、出光興産とトヨタ自動車が、量産化に向けて協業すると2023年10月12日に発表しました。 全固体電池は、中国や韓国、ドイツなども研究開発を進めていて、日本勢ではトヨタやパナソニック、出光興産などが多くの特許を取得しています。 両社は、バッテリーEV（BEV）用の有力な次世代電池である全固体電池の量産化に向けて、固体電解質の量産技術開発や生産性向上、サプライチェーン構築に両社で取り組むことを同日、意思決定し、合意したと明らかにしました。 記者会見を行ったトヨタの佐藤恒治社長（左）と出光興産の木藤俊一社長 全固体電池の材料開発などで…
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