バイクの内燃機関は生き残れるか？ 国内2輪4メーカーが水素エンジンの共同研究を開始

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■小型モビリティ用の水素エンジン研究組合「HySE」設立 カーボンニュートラルの実現に向けた取り組みとして、4輪車では最近、特にバッテリーとモーターで100％走るBEV（バッテリーEV）が注目を集めていて、各メーカーからさまざまな新型モデルも登場しています。 会見では、HySEの目的や活動内容などを説明 一方、より車体が小さい2輪車の場合は、大型のバッテリーを搭載できないことで航続距離が短くなるとか、充電時間が長いといった課題があります。また、従来のガソリンエンジンを搭載するバイクの乗り味が好きなライダーであれば、内燃機関はなくなって欲しくないと思っている人も多いでしょう（筆者もそのひとりですが）。 そんな中、カワサキモータース（以下、カワサキ）、スズキ、本田技研工業（以下、ホンダ）、ヤマハ発動機（以下、ヤマハ）の国内2輪メーカー4社は、水素を燃料とするバイクなどの小型モビリティ向けエンジンを共同研究する技術研究組合「HySE（ハイス）」を設立することを発表。2023年5月17日（水）に、報道関係者向け発表会を開催しました。 従来からの内燃機関を使い、ガソリンの代わりに水素を燃料とする…
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