「貨物新幹線」実現か？2030年には判断される本州と北海道を結ぶ物流の課題

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■JR貨物がJR東日本・JR北海道への働きかけ始動 ●東北・北海道新幹線での運行を検討 2月4日付けの日本経済新聞によると、JR貨物は貨物新幹線の導入について2030年を目処に判断する方針だと報じています。貨物新幹線は東北・北海道新幹線での運行を検討しているそうです。 本州と北海道を結んでいる貨物列車 JR貨物は2030年度の開業を目指している北海道新幹線新函館北斗〜札幌間の開業までに課題の洗い出しをするとともに、JR東日本・JR北海道に線路使用料の交渉を行うと同時に車両開発の協力を求めていくそうです。 東北・北海道新幹線で貨物新幹線の運行を検討する背景には青函トンネル前後の共用区間の問題と、函館〜長万部間の並行在来線問題が考えられます。 青函トンネルを含めた82.1kmは北海道新幹線と在来線の海峡線が線路を共用している区間となっていて、新幹線と在来線の貨物列車・臨時列車が走っています。 青函トンネル前後にある共用区間を走る北海道新幹線 青函トンネル前後にある共用区間を走る海峡線の貨物列車 この区間で高速運転中の新幹線と貨物列車がすれ違った際に、圧力変動で貨物列車のコンテナに影響を与え…
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