大型バイクで踏切を渡るときの緊張感はハンパない【バイクのコラム】

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■踏切は減りつつあるけれど… オートマの四輪であれば不安なく渡れる踏切。滑りやすいレールにライダーは緊張する 渋滞原因のひとつといわれる「踏切」は、長い目でみれば確実に減っています。国土交通省の資料によると、昭和36年度（1961年度）には全国で7万1070か所あった踏切は、令和3年度（2021年度）には3万2540か所でした。約60年で半分以下になったというわけです。 ただし、その資料によると主に減っているのは遮断機のない踏切であって、遮断機のある踏切については、この30年ほどは約3万か所で微減といった状況です。都市部では、踏切をオーバーパスやアンダーパスによってなくすといった工事も実施されていますが、踏切を渡る機会はまだまだなくなりそうにありません。 遮断機が上がっているときに、一時停止をして、列車の接近がないこと、渡った先のスペースがあることを確認、安全な状況で一気に渡るというのが踏切の走り方ですが、じつはバイクには苦手な要素が詰まったシチュエーションでもあるのです。 ●足がつかない＆前傾姿勢＆低速が苦手の3重苦 愛機「CBR1000RR-R」のシート高は830mm。1速・アイド…
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