新型トヨタ「クラウンクロスオーバー」の乗降性・取り回し・居住性・積載性を試乗してチェック

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■ボディサイズ拡大も最小回転半径は先代と同等レベル 新型クラウンクロスオーバーは、「TNGA」プラットフォームの「GA-K」が、同モデル向けに最適化されています。 セダンをリフトアップし、エンジン横置きのFF化（電気式4WDシステムのE-Four）をはじめ、「トヨタ」ブランド初の2.4Lターボ＋ハイブリッドシステムの「デュアルブーストハイブリッドシステム」、2.5L NAエンジンを積む「リダクション機構付シリーズパラレルハイブリッドシステム」を設定。 トヨタ・クラウンクロスオーバーのエクステリア さらに、ボディバリエーションは、クロスオーバー、スポーツ、セダン、エステートという4本立てで、グローバルモデル化により各国や地域のニーズもきめ細かく拾ってく戦略が取られています。 トヨタ・クラウンクロスオーバーのサイドビュー クラウンクロスオーバーのボディサイズは、全長4930×全幅1840×全高1540mm、ホイールベースは2850mm。先代は、全長4910×全幅1800×全高1455mm、ホイールベースは2920mm。 トヨタ・クラウンクロスオーバーのフロントマスク 全長が20mm延び、全…
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