3代目スズキ・スイフトがエネチャージを搭載。1.2L以上ガソリンエンジンの燃費でトップに【今日は何の日？7月17日】

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■減速エネルギー回生を強化したエネチャージで燃費を大幅に改良 2013（平成25）年7月17日、スズキはコンパクトカー3代目「スイフト」の燃費を向上するため、エネチャージを搭載した新しいグレードを設定。高効率・高出力のオルタネーターを使った減速エネルギー回生システムのエネチャージによって、大幅な燃費向上が達成されました。 2013年には3代目スイフトのエネチャージ搭載車がデビューした ●驚きの低価格で登場した初代スイフトだが、人気は低迷 2000年に「カルタス」の後継車として登場したのが、初代スイフトです。軽のプラットフォームを流用し、トレッドを広げたボディに、排気量1.3Lのエンジンを搭載した5ドアハッチバックとして仕上げられました。軽自動車をも下回る79万円の低価格が売りでしたが、軽自動車のイメージが強すぎたため、人気を獲得することはできませんでした。 2004年に登場した2代目スイフト。本格的な世界戦略車 2000年にデビューした初代スイフト。軽ベースのコンパクトカーであったため、評価されず 専用部品に設計し直して軽のイメージを一掃したのは、2004年発売の2代目スイフトでした。…
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