いつでもパワーバンド！通勤通学だけなら最高な（？）ヤマハの実証実験用電動スクーターに試乗

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■都市間移動も可能にする航続距離を持つ電動スクーター どこからでももたつきなく加速！ 駆動がアクセル操作に直結するダイレクト感！ トルクフルなのに振動なし！ 試乗した範囲内でいえば、正直に言って同クラスのどんなエンジン式スクーターよりも魅力的に感じました。試乗した範囲内ではね。問題はその先数10kmの距離にあります。 当然ですが、バッテリー式なので航続距離は短い。そして充電時間もそれなりにかかる。これは大きなデメリットです。でも、航続距離の範囲内で使う分にはほぼ最高なのではないでしょうか。 ヤマハの実証実験用電動スクーターE01。市販スクーターのN-MAXに近いディメンションで作ったそうです。 これは、ヤマハ発動機がこの夏に3ヵ月の期間限定で有償リースする、実証実験用の電動スクーターです。 カーボンニュートラルを実現するために、ヤマハは30年以上前から電動バイクの研究開発を行っていますが、多くのかたがご存じのとおり、電動バイクを含むEVの最大のネックはバッテリーの容量です。 長い航続距離を実現しようとするとバッテリーが大きく重くなり、充電時間も長くなってしまうのです。ヤマハもすでにE-…
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