新型ヴォクシーの実用的な駐車支援機能には楽しさもある？【新車リアル試乗2-4・トヨタヴォクシー 車庫入れ／荷室／空調性能編】

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■新型ヴォクシーのバック操作アシスト機能を試す さあ、いっぱんの乗用車に対して駐車感覚はどれほど変わるのか？ 新車リアル試乗の第4回目は、どこのメディアの試乗記でもきれいさっぱり忘れている駐車のしやすさの確認です。 ことに、ごく通常のクルマから初めてヴォクシーのようなクルマに買い換えようとしているひとにはずいぶん気になることではないでしょうか。着座位置が高くなる、リヤガラスが遠くなる、全高は2m近い…トヨタ車ならアクア、カローラ、プリウスなどと比べると車両感覚はだいぶ変わります。 というわけで試してみました。 ●駐車のしやすさ、普通の乗用車からミニバンへはどう変わる？ キャビン後ろをサイドからリヤにかけてガラスだけが覆っているが、内側には太いピラーやバックドアフレームがあるので、中からも視界は外から見た印象ほどではない 旧型でリヤピラーにそびえ立っていたリヤランプは、新型ではリヤボディからL型を描きながらリヤガラス下で横たわるようになりました。その跡地はラウンドするクォーターガラスとリヤガラスとが覆っています。 初代レガシィ（1989年） ホンダコンチェルト（1988年） キャビン後端…
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