【スーパーフォーミュラ2022年第2戦・富士スピードウェイ】「タイヤ」を感じ取りその振る舞いを予測できるかが「鍵」。〜データと観察で“読み解く”自動車競争

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■「風が昨日と逆」の中、やっぱり1/100秒の争い ●10人・車が1秒差の中にびっしり詰まる 今季のスーパーフォーミュラは、開幕戦から「一夜明けて」第2戦、という慌ただしい、というか、走る・走らせる側にとっては集中力の持続を求められるオープニング・ラウンド。ちなみに今季7大会のうち、この後は8月下旬、モビリティリゾートもてぎ(と書くのもまだちょっと馴染まない感じですが)での第7・8戦と、10月末、鈴鹿サーキットでの第9・10戦が、この2レース・フォーマットでの開催を予定しています。 で、その第2戦。まずは一戦を戦い終えて、同じコースでもう一戦なので、この週末のコース・コンディションも把握でき、ちょっとだけの変更とはいえ(この後でもう少し詳しく説明します)断面形状が微妙に変わったことが、瞬間瞬間のグリップの感触だけでなく、周回を重ねた時の消耗の進み方にまで影響していそう、というタイヤとの対話も進み、少し落ち着いてマシンを仕上げ、レースに取り組めそう、と傍から見ているだけの者には思えたのですが、現実はそんなに甘くない。なにしろ予選では1周のアタックに集中した結果として、10人・車が1秒差の…
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