クラウンが年内にフルモデルチェンジ!? 派生モデル追加でシリーズ化へ

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■FRセダンからFF4ドアクーペに大変身！ クラウンユーザー層の拡大を目的に、従来の高級セダン路線を大幅に刷新するとともにロイヤル、アスリート、マジェスタの一本化に踏み切ったトヨタ自動車。 現行クラウンのエクステリア 現行型発売から間もなく4年が経過しようとしていますが、2021年11月の販売台数が1,619台、12月が1,263台、本年1月が1,606台と、発売当初の販売台数（6～7,000台／月）に対して低空飛行が続いています。 こうした状況から、同社は2022年内から来年2023年にかけて、早めのモデルチェンジを予定しているようです。 各種情報によると、次期クラウンはカムリやレクサスESなどに使われているTNGAのFF用GA-Kプラットフォームを採用する模様で、伝統的な「FRセダン」に決別を図り、歴代クラウン初のFFモデルに移行する模様。 パワートレインには2.5Lの直4ガソリンエンジン仕様と、同ハイブリッド仕様が設定されるようで、3.5LのV6エンジンはドロップされる見込み。 ●「4ドアクーペ」を軸にSUVやワゴンを順次展開？ 次期クラウンではクーペルックをさらに追求（筆者予想…
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