ダイハツ・ロッキー／トヨタ・ライズは、シリーズハイブリッドよりも30万円安い1.2Lガソリンエンジンも狙い目

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■新開発1.2Lガソリンエンジンも力強い加速を容易に引き出せる 新開発の1.2Lガソリンエンジンを、シリーズハイブリッド用（発電用）、純ガソリンエンジン車用に使い分けているダイハツ・ロッキー／トヨタ・ライズ。加えて、従来からの1.0Lガソリンターボも設定されています。ただし、1.0Lガソリンターボは2WDの設定がなくなり、4WDのみ。 トヨタ・ライズ（1.2L純ガソリンエンジン仕様）の走り 1.2Lの「e-SMART HYBRID」と1.2Lガソリンエンジン（NA）は、2WDのみです。1.0Lガソリンターボは、4WDのニーズを満たす役割を担うことになります。 いずれも直列3気筒エンジンで、新開発された1.2Lガソリンエンジン（NA）仕様もなかなかの仕上がり。 トヨタ・ライズの走行シーン エンジンスペックは、最高出力87PS/6000rpm・最大トルク113Nm/4500rpmで、100％モーター駆動になる「e-SMART HYBRID」の82PS/5600rpm・105Nm/3200-5200rpmと比べると、5PS/8Nm増強されています。 さらに、車両重量は970～980kgと1t…
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