もし200万円を超える輸入車のバッテリーが壊れたら…レクサス初のPHV、新型NX450h+もアリでは？【国沢光宏LEXUS NX 450h+、350h試乗】

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■100kmあたりの”移動コスト”は、夜間電力契約なら230円！ ●乗り心地は上々、日本車の水準を明らかに凌ぐ レクサスNX450h+のフロントビュー 新型レクサスNXは「電気自動車」として使えるPHVを選ぶこともできる。基本骨格からすれば、RAV4 PHVと同じだと考えていい。電池搭載量18.1kWhで、満充電しておくことにより70～80kmを電気だけで走れます。1日あたりの移動量が少なければ、電気自動車と言って良いほど。ガソリンスタンドに行かずに済むから便利。 レクサスNX450h+のリヤビュー 何より電気自動車モードになっていると静か＆滑らか。ストップ＆ゴーの多い街中などは、12気筒エンジンを積んでいる高級車より快適。ハイブリッド車に乗ったことのある人なら御存知の通り、無音で走り出した後エンジン掛かると「そのまんまモーターで走ってくれたらいいのに！」と思う。PHVならずっとモーターです。 前述の通り基本はRAV4 PHVなのだけれど、乗ると雰囲気がずいぶん違う。おそらくボンネットキャッチャーを中央の1ヵ所から左右2ヵ所にしたためだと思う（通常エンジンの新型NXの試乗レポートで紹介…
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