緊急時自動ブレーキ、第2フェーズに突入！「ドライバー優先」から「システム優先」へ

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■より賢くなるか？　クルマの自動ブレーキ 信号待ち最後尾のクルマに突っ込む事故もよく報道される。ぶつけられたほうはたまったものではない。その対象が歩行者だったら・・・？ 高齢者によるクルマの暴走事故がニュースを賑わせる昨今。いま、新車として販売されているほとんどのクルマには、緊急時にクルマがブレーキを起動させるシステムが組み込まれています。 「プリクラッシュセーフティ」「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」「衝突軽減ブレーキ」「ブレーキサポート」など、その働かせ方も呼称も少しずつ異なっており、ここでは平たく「自動ブレーキ」といいますが、この自動ブレーキ、どうやら次のステップに進もうとする気配です。 ●作動判断を「クルマ優先型」にするシステムを検討 国土交通省は、先進安全自動車（ASV）プロジェクト推進の一貫として、ドライバーの誤操作ないし意識喪失となった場合、自動ブレーキをはじめとする安全デバイスの作動を、車両側のシステムを優先・介入させる技術促進の本格検討を始めるとのことです。 いまのクルマの、さきに「自動ブレーキ」とひとくくりにしたデバイスは、衝突の危険があるとクルマが判断し…
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