トヨタ・プログレはドイツプレミアムを目指した新世紀の「小さな高級車」【ネオ・クラシックカー・グッドデザイン太鼓判「個性車編」第24回】

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■5ナンバーサイズのボディにセルシオの世界を 5ナンバーサイズに新しい高級感を取り入れたボディ 80～90年代の日本車のうち、チョット変わった個性派のデザインを振り返る本シリーズ。第24回は、5ナンバーサイズにセルシオ並みの走りと装備を盛り込んだ、新ミディアムセダン、トヨタ プログレに太鼓判です。 ●クラスレスのイノベーティブセダン 21世紀を前に、従来のクルマ作りからの脱却を模索していたトヨタは、いわゆるヒエラルキーにとらわれないクラスレスな高級車を計画。1998年、「新世紀の高級車」を商品コンセプトに登場したのが「プログレ」です。 全長4500mmのミディアムサイズに、Lクラスに匹敵するロングホイールベースとビッグキャビンを実現。FRレイアウトを生かし、前後オーバーハングをギリギリまで短くまとめたボディは「新ミディアムフォルム」を名乗りました。 ロングホイールベースにビッグキャビンのプロポーション フロントは、白色ターンランプ一体のロービームと丸型ハイビームの組み合わせが個性的な顔を作り出します。メッキで囲まれたグリルは意外に小振りで、必要以上の押し出し感は控えめ。安定感のある大型…
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