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■当時世界最長を誇った青函トンネルが起工。青函連絡船は営業終了。 青函トンネルの北海道側の湯の里知内信号場 1971(昭和46)11月14日、本州と北海道を結ぶ青函トンネル工事の起工式が行われました。青函トンネルの構想が作られたのは1946年でしたが、着工まで25年かかり、JR津軽海峡線が開通したのは1988年3月13日なので着工から完成まで17年を要しました。青函トンネルは、全長53.85km(全長の43%が海底)で当時世界最長のトンネルでした。現在、毎日50本ほどの列車が通行しており、年間の使用客数は約200万人に達します。一方で、80年続いた青函連絡船がこの日をもって営業の幕を下ろしました。 関門橋 また1973(昭和48)年のこの日、本州と九州を結ぶ高速道路の関門橋が開通しました。1968年6月に起工、5年5ヶ月を要して完成しました。関門橋は、中国自動車と九州・北九州自動車道を繋ぐ、全長1068m(当時は東洋一)の吊り橋です。6車線通行で1日4万~5万台ほどのクルマが往来しています。1960年代に始まった高度経済成長にとって交通網の整備は不可欠であり、青函トンネルや関門橋は、北…
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