2018年4月23日、新型モンキー125が国内だけではなく欧州でも発表された。基本的には国内で発売されるモンキー125と変わらないが、車名が「モンキー」となっていたり黒が存在するなどの違いがある。また、モンキーのヒストリーも公開された。
欧州は3色、タイは4色、日本は2色
先日掲載したモンキー125が国内で正式発表の記事には、3月末～4月頭に開催のバンコクモーターショーで展示されたモンキーのタイ仕様やカスタムも掲載したが、その中には日本にはない青と黒のカラーリングが存在していた。そして、同日に欧州で発表された2018年型モンキーにも日本にはない黒が存在。日本は赤と黄色の2色、欧州はさらに黒を追加した3色、タイはさらに青を追加した4色という各仕向け地のカラーバリエーションが明らかになった。またABSについては日本はありとなしを設定、欧州は標準装備、タイはなしとなる模様だが、欧州で配布された黒の写真にはABSが装着されいないのが気になるところだ。
【HONDA Monkey 2018年型欧州仕様】カラバリは、Banana Yellow/Ross White（バナナイエロー×ロスホワイト）、Pearl Nebula Red/Ross White（パールネビュラレッド×ロスホワイト）、Pearl Shining Black/Ross White（パールシャイニングブラック×ロスホワイト）の3色だ。国内仕様と同じくタイ仕様に装着されていたリフレクターはなしとなる。
モンキーの57年の歴史も公開
1961年、東京の遊園地・多摩テックで子供用の乗り物として登場したモンキーは、1963年には公道仕様となってアメリカや欧州に輸出されている。日本で公道版が発売されたのは1967年、その後1969年までにはホイールを5インチ→8インチに拡大して50cc版の基礎を確立していった。2008年にはFI化を果たし、2017年に50周年スペシャルを発売し50cc版の歴史が幕を閉じた。
1961年型。初代は遊園地用の乗り物として生産された。ハンドルは折り畳み式でリジッドサスに5インチホイールを装備。49ccエンジンは約4.2psを発揮した。
1963年型。初の公道モデル。北米と欧州に輸出された。
1967年型。日本では初めて発売されたモデル。ハンドルは折り畳み式でシートも下げられるようになっている。
1970年型。取り外し可能なフロントサスで小型車にも搭載可能になった。
1978年型。ティアドロップタンクを採用した最初のモデル。
1984年型。ゴールドの限定車。
1987年型。ツインチューブフレームとディスクブレーキを装備したRモデル。
1991年型。ツインヘッドライトを装備したオフロードスタイルのバハ。
2004年型。デイトナ100マイルレースでF・スペンサーが優勝したCB750Fカラーを纏った特別色。
2009年型。モンキーリミテッド。最初のFIモデル。エンジンにはローラーロッカーアームやオフセットシリンダーを採用した。
2017年型。日本で発売された50周年車。
ニュース提供：欧州ホンダ
Source: WEBヤングマシン
