北米生まれでモノフォルムな存在感をまとった日産ブルーバードセダン（9代目）【ネオ・クラシックカー・グッドデザイン太鼓判「個性車編」第16回】

2021/9/13 ニュース

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■セダンとハードトップ、まったく異なるデザインが与えられた9代目ブルーバード「SSS」が「スーパースポーツセダン」だからか、SSSがメインに据えられたブルーバードセダン。 80～90年代の日本車のうち、チョット変わった個性派のデザインを振り返る本シリーズ。第16回は、伝統のブランドを守るため、ふたつの異なるボディを作ってしまったバブル経済の申し子「日産ブルーバードセダン（9代目）」に太鼓判です。 ●セダンは北米を意識した存在感に 901運動（1980年代に日産自動車が「1990年代までに技術の世界一を目指す」クルマ作りを目標とした運動）により登場した「プリメーラ」が予想外のヒットとなる中、同クラスのブルーバードのあり方を模索していた日産。バブル景気の残り香を受け、何とセダンとハードトップの2車型による展開を決定、1991年に登場したのが9代目のブルーバードです。 2車型のうちユーザーの多様化と北米での販売に対応させたセダンは、より存在感を高めるべくモノフォルム調のスタイリングに。こだわり派のスポーティセダンとして、従来ハードトップだったSSSグレードを譲り受けました。全体的に滑…
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