マツダが復活させるロータリーエンジンは「8C」、型式でわかることは…【週刊クルマのミライ】

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■ロータリーエンジンがかえってきた 公開されたCGイラストからはシングルローターで発電用モーターに直結されているように見える。 マツダのアイデンティともいえる「ロータリーエンジン」が復活するという期待を込めた噂は何年も前から流れていました。 筆者も2012年にロータリーエンジン復活に期待するコラムを書いていますが、それくらい長期にわたって新しいロータリーエンジンの登場は期待されていたといえます。 ロータリーエンジンを想定したスポーツカーのコンセプトモデルや、発電用のコンパクトなロータリーエンジンが公に展示されるなど開発がつづいていることは示されていたことも、ロータリーエンジン復活への期待を高めてきました。 そして、ついに新型ロータリーエンジンが帰ってきました。 MX-30のロータリーエンジン搭載車はシリーズ型のプラグインハイブリッド。バッテリー総電力量は17.8kWh、タンク容量は50Lと発表された。 日本では東京オートサロンで盛り上がる1月13日、マツダが『ロータリーエンジンを発電機として使用するプラグインハイブリッドモデル「 MX-30 e-SKYACTIV R-EV（エムエックス…
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