日本向けNISMO初採用のモノチューブ式ダンパーを備えた、新型「ノート・オーラ・ニスモ」の乗り味は？

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■足を硬めながら、ベース車譲りの快適性も確保 2021年秋に発売される予定の新型「ノート・オーラ・ニスモ」は、「NISMO」モードに代表される専用セッティングのパワートレーン（スペックは同値）や専用の内外装だけではなく、シャーシにも専用セッティングが施されています。 足まわりは、ほぼニスモ専用のセッティングになっていて、4輪の接地感を重視したそう。 新型「ノート・オーラ・ニスモ」の走行イメージ 高いグリップを誇るタイヤの性能を活かすため、熟練の評価ドライバーの徹底的な走り込みを実施。走り込みの検証やチューニングが施され、専用部品の開発も新たに行われています。 フロントサスペンションのフロントストラットは、外筒板厚がアップされ、専用減衰力チューニングが盛り込まれています。併せて前後バンプラバーもニスモの専用形状に、フロントスプリングは、36％硬くなっています。 「NISMOエクステリアフルパッケージ」装着車。ミシュランの「パイロットスポーツ4」を履く。タイヤサイズは205/50R17 シャーシ制御の「VDC」は、あまり介入せず、限界時にサポートする制御に。さらに、電動パワーステアリングの…
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