スムーズな加速と変速フィールが美点のフォルクスワーゲン・パサート オールトラックの走り

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■オールトラックは、2.0Lディーゼル＋4WDの組み合わせ 以前お伝えしたように、2021年4月にマイナーチェンジを受けたフォルクスワーゲン・パサート。ステーションワゴンであるヴァリアントから派生した「オールトラック」にも試乗する機会がありましたので、ご報告します。 マイナーチェンジを受けたパサートオールトラックの走り ボディサイズは、全長4785×全幅1855×全高1535mmで、ヴァリアントよりも全幅と全高がそれぞれ25mm拡大しています。 セダンとヴァリアントには、ガソリンターボの「1.4TSI」に代わって「1.5TSI」が新たに搭載され、2.0Lディーゼルターボの「2.0TDI」も用意。 オールトラックは、後者の2.0TDIのみ。1760kgという車両重量を、最高出力190ps/3500-4000rpm・最大トルク400Nm/1900-3300rpmというディーゼルターボが過不足なく加速させていきます。 パサートオールトラックのリヤビュー 改良前のトランスミッションは、デュアルクラッチの6速DSGで、マイナーチェンジで7速DSGに多段化されています。同ディーゼルエンジンは、驚く…
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