ヤマハ「トレーサー9」がフルモデルチェンジ。サイドパニア用ステーも標準装備でツアラー性能をアップ

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■コンセプトは「マルチロール・ファイター・オブ・モーターサイクル」。 ●電子制御サスペンションを採用した多目的ツアラーの実力は？ 安定感を生むロングリアアームは、ストリートファイターのMT-09に比べて60mm長くなっている。写真はサイドパニア（ケース）を装着した状態 これまで「トレーサー900」という名前で売られていたヤマハのスポーツツアラーがフルモデルチェンジを機に「トレーサー9」と改名しました。 ABS標準装備で、設定されるグレードはGTのみ。発売は2021年7月28日。 ボディカラーは3色で、メーカー希望小売価格は1,452,000円とアナウンスされています。 トレーサー9の開発コンセプトは「Multirole fighter of the Motorcycle」。 マルチロールというのは直訳すると「多くの目的を果たすことができる」という意味合いの言葉ですが、この言葉を理解するとマシンコンセプトが理解できるでしょう。 実際、トレーサー9についてヤマハ自身はスポーツツアラーとカテゴライズしていますが、市場ではアドベンチャー的な要素も高く評価されてきました。路面を選ばず、どこまでも…
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