【試乗レポート】トヨタ「ヤリスクロス」の4WD性能の実力は？ ガソリン/ハイブリッドモデルそれぞれの違いを体感

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「FF（前輪駆動）だからこう、4WDだからこうした、という棲み分けはせず、同じく意のままに走ることを意識し、クルマとして目指す方向はぶらさず、4WDシステムの開発にあたりました。しかしながら4WDモデルはいずれも、後輪のサスペンションに2リンク式ダブルウイッシュボーンを採用したため、走りの質は全体的にFFモデルよりもしっとりした仕上がりになりました。また、E-Fourは車体後部に駆動用バッテリーや駆動モーターを搭載するため、構造上、より後軸に荷重がかかり、前後の重量配分にも違いが生じています」。
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