NDロードスター（2310mm）より長く、86／BRZ（2570mm）より短いホイールベースを持つ
グローバルにいうと5代目スープラを示唆する「GR Supra Racing Concept」がジュネーブモーターショーにてアンベール、世界初公開されております。その出自であったり、メカニズムについてはアレコレ話もあるわけですが、スープラ復活として本気を感じるのは、いまどきのトレンドからするとホイールベースが2470mmとFRスポーツカーとしては短いこと。
レーシング仕様のエアロパーツを外すと、全長も4.3m程度でしょうから、全長4330mmのフェアレディZ（Z34）と比較してみると、Z34のホイールベースは2550mmなのです。全長4240mmの86／BRZに至っては2570mmとなっていて、このあたりと比べるとショートホイールベースとなっているのが理解できるのです。ちなみに、全長4ｍ未満のNDロードスターは2310mmであります。もちろんロードスターは2シーターなのですが、スープラの数値を見ていると2＋2ではなく2シーター前提なのかも、と思ってみたりするのでありました、BMW Z4のホイールベース（2495mm）より短いわけですから。
山本晋也 【Yamamotosinya】@Ysplanning
次期スープラ、86より100mmもホイールベースが短いのね、こりゃすごい https://t.co/n8WxlSQohH
初代スープラ（日本名：セリカXX）の車両型式はA40、そして現時点で最後のスープラの型式がA80なので、おそらく新型がA90となることはレーシングコンセプトのゼッケンが示すところ。とはいえ、86のように市販時には90という名前にするってことはないでしょう、おそらく。90スープラという愛称になるのは間違いないとは思いますが（汗）
GR Supra Racing Concept https://t.co/VZ3mZYy933 @YouTubeさんから
それにしても、デザインスタディのショーモデル「FT-1」のイメージをかなり守ってきたのは意外といえば意外ですが、ショーモデルの面影を色濃く残すのはLFAでも同様で、このあたりがトヨタの傾向といえるのかもしれません。
トヨタFT-1、いくらに見える？ #TAS2016 – クルマのミライ https://t.co/J5r9xxyYPz
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精進します。
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Source: クルマのミライ
