ダイナミックな走りをシャープなボディで表現した上級ハッチ。シトロエン XM【ネオ・クラシックカー・グッドデザイン太鼓判：輸入車編】

clicccar.comクリッカー

■最上級車として異例のハッチバックスタイル 80～90年代輸入車のグッドデザインを振り返る本シリーズ。第23回は、時代の流れに惑わされない強い個性を持った、先進的な上級フレンチハッチバックに太鼓判です。 BXよりもさらに直線的なウエッジシェイプボディは、異例のハッチバックスタイル 1982年に登場したBXは、直線基調のスタイルによりシトロエンを新世代へイメージチェンジさせることに成功。そんな中、実質的にCXの後継となる最上級車として1989年に発表されたのがXMです。 90年代を間近に、デザインの傾向が再びラウンドフォルム向かう中、BXよりさらにシャープなウエッジシェイプとしたフォルムは、最上級車として異例のハッチバックスタイル。これは、新しいV6エンジンとハイドラクティブサスペンションによる走りをダイナミックに表現します。 低く長いノーズと、高く短いテールに組み合わせれる大きなキャビンとのバランスは良好。Cピラーの下で段差を付けたベルトラインが、ハイデッキと相まって強い前進感と先進性を生み出します。 高く厚いリアパネルはキャラクターラインによってガラス面とランプに分割される そうして…
続きを読む>>ダイナミックな走りをシャープなボディで表現した上級ハッチ。シトロエン XM【ネオ・クラシックカー・グッドデザイン太鼓判：輸入車編】