ホンダ・N-WGNが生産再開。ようやく本気でおすすめできるようになった【週刊クルマのミライ】

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■EPBの不具合による生産停止から5か月、ついにN-WGNの生産が再開 2019年にホンダがフルモデルチェンジしたN-WGN。軽自動車は同社のN-BOXなどスライドドアのスーパーハイトワゴンが主流で、全高1600mm台のハイトワゴンはオワコンと言われていましたが、ハイトワゴンの逆襲といえるほど好印象の力作に仕上がっていました。 渋滞対応で停止まで可能としたACC（追従クルーズコントロール）をはじめ、先進運転支援システム「ホンダセンシング」を全車に採用しているという力の入れようもあって、軽自動車という枠をこえ、コンパクトカーとして考えても非常に高い評価を得た一台となっていました。 実際、街乗りでのキビキビ感は半端なく、ステアリング操作にこれだけリニアに反応するのであればどこに持って行っても不満がないはずだ！ と思えるほど。とはいえ、実際にサーキットに持ち込むとスプリングレートが柔らかく、ノーズダイブやロールが大きく感じてしまうのですが……。 逆にいうと、それくらい街乗りスペシャルとして乗りやすい走り味にセットアップされているのがN-WGNの特徴です。 N-WGNはカスタム仕様（右）と標準…
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