DIXCELのブレーキフルードは自動ブレーキにこそ必要な性能を持つ【東京オートサロン2020】

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■寒冷地はブレーキフルードに過酷な環境 東京オートサロン2020のDIXCELブースでは、展示スペースは小さいながらも重要な2つの展示がありました。 DIXCELブース 一つは新開発のブレーキフルード。一般的なDOT4と呼ばれる規格のブレーキフルードを改良し、低温での作動範囲を拡大したものです。 DOT4 LV 日本では浸透していないDOT4 LV規格は常温域の性能を維持しながら低温域でも固くなりにくい特性を持たせたもので、ヨーロッパ車では標準採用となりつつある規格です。 DOT4 LVの説明パネル ハイテクなABSで制御する自動ブレーキやアダプティブオートクルーズ、そして自動運転につながるブレーキ制御のセンシティブな動きを寒冷地でも正確に作動させるためには、低温で固くなりにくいDOT4 LV規格が必要となるようです。常温域でもこれまでのDOT4より性能を上げているとのことで、ブレーキフルードを入れ替える際にはお勧めと言えるようです。 ■ローターのスリットをカーブさせるとブレーキ性能が上がる？ もう一方の展示はブレーキローター。スポーツドライビング向けのローターも手掛けるDEXCELな…
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