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8月4日に富士スピードウェイで開催の「2019 AUTOBACS SUPER GT Round 5 FUJI GT 500mile RACE」の決勝レース。 1マイルが1.6kmなので500マイルはすなわち800km。この距離は2019シーズンのSUPER GTでは最長のレース距離となります。そのため各チームともに様々な作戦でこの800kmという距離に挑んでいきます。 ポールポジションからスタートした52号車 埼玉トヨペットGB マークX MCですが4回の義務ピットインをこなしながらも実質的な順位を3位以下に落とすことなく走りきっていますが、その秘密はタイヤ交換。2度めのピットインでのみ4本交換をしてその後のピットイン2回は無交換でピット作業時間の大幅短縮を図っています。 また予選2位だった25号車 HOPPY 86 MCはタイヤ2本交換などを織り交ぜながらピット作業時間短縮を狙います。 こういった作戦は各チームともマシンやタイヤの特性に合わせて行なっていきます。その作戦がピッタリとハマると一気にジャンプアップも可能なところが長距離レースの醍醐味でもあります。 この作戦という面でかなり…
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